Standardowy obecnie produkowany samochód osobowy to przynajmniej tona metalu, szkła i plastiku, a w przypadku większych samochodów takich jak SUVy masa to może być nawet kilkukrotnie wyższa. Mimo tego jedna sprawna osoba jest w stanie przepchnąć samochód z miejsca na miejsce, o ile oczywiście teren jest płaski, a nawierzchnia twarda. Jak to się dzieje, że po włączeniu luzu i opuszczeniu hamulca ręcznego samochód jest tak łatwo ruszyć z miejsca?
Podstawy o łożyskach kół
Jest to możliwe dzięki zamontowaniu w kołach łożysk, które pomimo dużego nacisku są w stanie swobodnie się obracać. Łożyska koła minimalizują więc opór tarcia pomiędzy kołem a resztą samochodu sprawiając, że ten może się toczyć maksymalnie łatwo. Ma to oczywiście ogromne znaczenie dla uzyskania odpowiedniej wydajności. Gdyby bowiem koła były zamontowane w inny sposób, a generowane przez nie tarcie było większe, to jazda po płaskim terenie przypominałaby wjeżdżanie pod górkę. Spadłoby więc przyśpieszenie, maksymalna prędkość i moment obrotowy, a za to wzrosłoby spalanie paliwa.
Tak skutecznie zminimalizowanie oporów tarcia w łożyskach jest możliwe dzięki ich sprytnej budowie. Składają się one z dwóch metalowych pierścieni. Jednego mniejszego wewnętrznego i jednego większego zewnętrznego. Pomiędzy nimi znajdują się metalowe kulki idealnie wpisujące się w lukę pomiędzy jednym a drugim pierścieniem. Dzięki temu wspomniane pierścienie nie ocierają się o siebie, a raczek przetaczają się po znajdujących się pomiędzy nimi kulkach.
Kiedy warto udać się do mechanika?
Taka budowa pozwala zminimalizować opory tarcia, ale nie jest bez wad. Z czasem łożyska się zużywają, czy to w wyniku wycieku smaru wypełniającego ich wnętrze, czy też w wyniku zwyczajnego zużycia wewnętrznych elementów. Wtedy dochodzi do pogorszenia się ich osiągów, co objawia się poprzez dziwne dźwięki wydostające się z okolic kół, które najczęściej przypominają nieprzyjemne piszczenie i nasilają się wraz ze wzrostem prędkości. Jest to jednoznaczna oznaka, że dużymi krokami zbliża się wizyta u mechanika i wymiana łożysk.
Materiał zewnętrzny
